Embrayages et freins électromagnétiques GOIZPER

Couple: 680 Nm - 100 000 Nm

Ces freins de sécurité sont normalement utilisés dans les servo-presses. Ils permettent de freiner la presse à la vitesse maximale et d’assurer la sécurité de l’opérateur. Grâce à la vanne de contrôle ...

Couple: 15 000 Nm - 30 000 Nm

Ces freins de sécurité sont normalement utilisés dans les servo-presses. Ils permettent de freiner la presse à la vitesse maximale et d’assurer la sécurité de l’opérateur. Grâce à la vanne de contrôle ...

Couple: 40 Nm - 6 000 Nm
Vitesse de rotation: 1 000 rpm - 4 500 rpm

Freins et embrayages électromagnétiques à dents La transmission est réalisée par accouplement des dentures avant de la partie conductrice avec les dentures correspondantes de la partie ...

Couple: 20 Nm - 2 500 Nm
Vitesse de rotation: 2 200 rpm - 15 000 rpm

... modèle est un embrayage négatif, c'est-à-dire qu'il embraie lorsqu'il n'y a pas de courant électrique au moyen de ressorts et il débraie lorsqu'il reçoit du courant. Il a par ailleurs les mêmes caractéristiques que les ...

Couple: 40 Nm - 3 000 Nm
Vitesse de rotation: 2 000 rpm - 4 000 rpm

... modèle est un embrayage négatif, c'est-à-dire qu'il embraie lorsqu'il n'y a pas de courant électrique au moyen de ressorts et il débraie lorsqu'il reçoit du courant. Il a par ailleurs les mêmes caractéristiques que les ...

Couple: 2 Nm - 480 Nm
Vitesse de rotation: 2 000 rpm - 8 000 rpm

Le corps de la bobine statique crée un champ magnétique lorsqu'il reçoit le courant électrique. Ce champ attire l'armature qui frictionne contre le rotor entraînant ainsi l'embrayage. L'armature peut ...

Couple: 20 Nm - 640 Nm
Vitesse de rotation: 2 000 rpm - 3 500 rpm

Le corps de la bobine crée un champ magnétique lorsqu'il reçoit le courant électrique. Ce champ attire le disque qui accroche le jeu de lames intérieures et extérieures, entraînant ainsi le freinage de l'axe du moyeu. ...

Couple: 4 Nm - 400 Nm

Freins de sécurité Ils freinent en l’absence de courant électrique au moyen de ressorts. C’est pourquoi on les appelle négatifs ou freins de sécurité. Appliquer du courant électrique sur ces derniers ...