Système de suspension

Le ressort à lames est l'une des pièces importantes du système de suspension automobile. Les ressorts à lames traditionnels sont fabriqués en acier et sont utilisés comme éléments élastiques sous différentes formes sur différents véhicules. Les ressorts à lames composites utilisent des matériaux renforcés de fibre de verre au lieu de matériaux métalliques. La masse du corps du composant fabriqué est nettement inférieure à celle du ressort à lames en métal, ce qui permet d'optimiser la conception structurelle globale de la suspension, d'améliorer la sécurité et d'obtenir un poids léger. Avantages des ressorts à lames composites : Par rapport aux ressorts à lames en acier traditionnels, les ressorts à lames composites ont une plus grande élasticité, une meilleure absorption des chocs et un meilleur amortissement des vibrations. Ils peuvent utiliser efficacement leurs caractéristiques pendant la conduite du véhicule afin d'améliorer le confort et la souplesse du véhicule et de réduire les secousses. En outre, le matériau principal de ce type de ressort est un matériau composite en fibre de verre, qui présente une forte résistance à la fatigue et dont la durée de vie est plus de deux fois supérieure à celle des ressorts à lames ordinaires. Les ressorts à lames composites contiennent également des fibres de verre plus indépendantes. La charge sur le véhicule causée par la rupture d'une seule fibre de verre peut être librement transférée à d'autres fibres de verre pour éviter d'endommager la capacité de charge du composant de suspension. Processus de moulage du ressort à lames composite et ses avantages et inconvénients Le processus de développement des ressorts à lames composites est très complexe. Ses processus de production sont divisés en modèles d'enroulement, modèles de transfert de résine époxy haute pression, moulage SMC, processus RTM, et autres. Le processus de modélisation par enroulement consiste à pré-imprégner le matériau composite en fibre de verre, à l'enrouler autour du moule,