■ Les boutons de montée et de descente se trouvent de part et d ' autre de la poignée, et toutes les fonctions de commande sont intégrées dans la poignée, ce qui rend son utilisation très facile.
■ L ' amortisseur sous la pédale peut absorber les chocs générés lors des mouvements du camion, pour atténuer l ' impact de la route.
■ L ' interrupteur de vitesse tortue situé sur la poignée rend le contrôle à basse vitesse plus précis.
■ Lorsque le mât revient près du fond, il augmente automatiquement la vitesse de déplacement et améliore l ' efficacité du travail.
Configuration
■ Le contrôleur AC CURTIS importé et l'entraînement MOSFETS ont des fonctions de freinage inversé en continu.
■ Le système d'entraînement est rapide en action, avec une forte capacité de surcharge et une sortie régulière, prolongeant efficacement la durée de vie de la batterie.
■ L'unité de puissance hydraulique est dotée d'une structure compacte, de performances fiables, d'une apparence élégante et d'un levage et d'un abaissement stables.
■ L'utilisation d'acier de type C de haute qualité a des parois plus épaisses, une bonne section transversale, une résistance élevée et un poids moyen.
Performance
■ Le contrôleur CURTIS MOSFETS est livré avec une protection contre les courts-circuits pour empêcher le véhicule de s'emballer.
■ Le bouclier acrylique haute résistance sur le mât est avec une bonne transparence, une forte résistance aux chocs, et un excellent effet de protection.
■ Interrupteur de marche arrière d'urgence sur la poignée. Lorsque le camion recule et perd le contrôle.Il peut empêcher le corps de l' opérateur de se blesser par écrasement.
■ Fonction de limitation du levage. Lorsque les fourches sont levées à la hauteur maximale, le système coupe automatiquement l' alimentation électrique pour le levage, et s' arrête en douceur.
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