La série J39 en quatre points
Introduction
-Les parties principales et importantes sont optimisées par la FEM.
-La couronne, la colonne et le lit soudés sont pré-serrés avec un tirant bolt;press à haute intensité et rigidité.
-Variateur asynchrone avec une faible force latérale de glissement.
-Engrenage d'entraînement en acier allié à haute résistance ; engrenage à chevrons d'une paire d'engrenages à grande vitesse.-Engrenage droit rectifié et trempé d'une paire d'engrenages à faible vitesse.
-Guide de glissement rectangulaire à huit faces.
-Embrayage à friction pneumatique à révolution partielle brake;optional frein d'embrayage de type humide importé.
-Protecteur de surcharge hydraulique à haute sensibilité.
-Lubrification automatique à l'huile.
-Double électrovanne de sécurité importée.
-Double commande : came électrique et came mécanique.
-Optional:air cushion,moving bolster,tonnage,bufer.
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