Semi-portique sur rail
pour chantier de préfabriquéspour atelierléger

Semi-portique sur rail - Xinxiang MAGICART Cranes Co., Ltd - pour chantier de préfabriqués / pour atelier / léger
Semi-portique sur rail - Xinxiang MAGICART Cranes Co., Ltd - pour chantier de préfabriqués / pour atelier / léger
Semi-portique sur rail - Xinxiang MAGICART Cranes Co., Ltd - pour chantier de préfabriqués / pour atelier / léger - image - 2
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Caractéristiques

Mobilité
sur rail
Applications
pour atelier, pour chantier de préfabriqués
Autres caractéristiques
électrique, léger
Charge

Max: 50 t
(55,1 us ton)

Min: 1 t
(1,1 us ton)

Hauteur de levage

Max: 25 m
(82'00" )

Min: 3 m
(9'10" )

Portée

Max: 28,5 m
(93'06" )

Min: 5 m
(16'04" )

Description

- Capacité : 1~32t, peut être 2 palans ou plus - Portée (écartement des rails) : 5~35m, sur mesure - Hauteur de levage : 5~35m, sur mesure - Classe : Conception européenne A5, option A3 - Alimentation par enrouleur de câble ou générateur diesel Application - Atelier, usine à béton, toutes les usines, etc - Pour les zones d'assemblage, de chargement, de déchargement, etc - Fonctionne sur rail pour couvrir l'ensemble de la zone Avantages - Corps léger, faible coût d'achat - Faible consommation d'énergie et coût d'exploitation - Avec pince hydraulique pour empêcher le glissement - Avec dispositif anti-basculement pour éviter les typhons Caractéristiques 1. La grue semi-portique est dotée d'une structure de conception spéciale pour s'adapter à diverses situations de travail, à l'extérieur ou à l'intérieur. 2. Conception personnalisée, portable et plus facile à utiliser. 3. Structure raisonnable, performance favorable, démarrage et arrêt en douceur, déplacement sûr et fiable. 4. Faible bruit, entretien facile, économie d'électricité, excellente interchangeabilité des pièces et des composants. 5. Réduit les coûts et augmente l'espace de travail efficace dans certains ateliers limités. 6. Il peut être monopoutre ou bipoutre, les deux connexions d'extrémité sont différentes, un côté est connecté et supporté par la jambe de la grue qui se déplace sur les rails au sol, l'autre côté est connecté et supporté par un chariot d'extrémité qui se déplace sur la voie ferrée.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.