(1)XCT60_Y La grue sur camion est largement utilisée pour les opérations de levage dans les projets d'ingénierie générale, tels que les chantiers de construction, la rénovation urbaine, les communications et les transports, les ports, les ponts et les environnements de travail complexes.
(2)La machine est conçue pour résister aux températures élevées, de sorte qu'elle peut fonctionner en continu sans temps d'arrêt à une température ambiante de 45℃. L'ensemble du véhicule est également étanche et résistant à la corrosion. La fiabilité et la durée de vie des pièces sont grandement améliorées.
(3)De nombreuses configurations de méthodes de fonctionnement (commande mécanique ou commande hydraulique proportionnelle) et de types de flèches (flèche pivotante ou flèche sous élingue) peuvent répondre aux exigences des différents clients.
(4)La technologie de confluence à double pompe est appliquée aux mouvements de la grue, tels que l'accrochage et le décrochage, la sortie de la flèche, ainsi que la montée de la flèche, de sorte que l'efficacité des opérations d'élévation et de télescopage est supérieure à celle de toutes les grues concurrentes.
(5)La tête de flèche innovante à plaque unique et la structure compacte de la queue de flèche, le meilleur rapport de chevauchement de sa catégorie et une plus grande capacité de charge de la flèche.
(6)La valve d'équilibrage d'élévation avec fonction de compensation de charge.
(7)Flèche en 5 sections de 44 m avec profil en U ; le nombre maximum de pièces de la ligne est de 13 pour le bloc du crochet principal. Les performances sont supérieures de 5 % à celles des concurrents. Le mode de télescopage est passé du télescopage séquentiel au télescopage aléatoire. Le changement de longueur de la flèche est plus efficace et les performances de la flèche de longueur moyenne sont plus élevées.
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