Camion malaxeur pour le béton G06K

diesel

Le concept de conception de camion à usage intensif est adopté, et les boulons de connexion à haute résistance sont disposés, et la connexion est fiable et durable ; le tambour de mélange est fabriqué en matériau résistant à l'usure à haute résistance, et le cadre est fabriqué en acier à haute résistance, ce qui a une capacité de charge plus forte et une longue durée de vie ; L'ensemble du véhicule n'adopte pas de structure de sous-châssis, le centre de gravité est 100 mm plus bas que celui d'une voiture ordinaire, et la conduite est plus stable et plus sûre ; la suspension avant est équipée d'une barre stabilisatrice horizontale, et la suspension arrière adopte une structure unique de ressorts principaux et secondaires, et la capacité antiroulis est forte ; Les essieux avant et arrière adoptent des freins élargis, et la distance de freinage de l'ensemble du véhicule est plus courte ; la conception synchrone du châssis supérieur et la simulation du calcul multifonctionnel de la charge supérieure et du châssis sont complétées par le test de fiabilité du prototype sur 10 000 km pour garantir la sécurité et la fiabilité ; Le moteur national à quatre émissions, d'une puissance de 180 chevaux, est très puissant ; l'adaptation technique sophistiquée permet d'économiser du carburant et de protéger l'environnement ; le filtre à air à débit accru, la résistance d'admission optimisée, l'efficacité de la filtration est 30 % plus élevée que celle des malaxeurs ordinaires ; Système hydraulique fermé, facile à utiliser, facile à régler la vitesse en continu, haute efficacité, petite force d'impact en marche arrière ; diamètre de braquage minimum de 16 m, braquage flexible, accès pratique ; phares à structure verticale, belle atmosphère, gamme d'éclairage plus large ; Rétroviseur professionnel du véhicule d'ingénierie, vision plus large de la cabine ;