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Tombereau articulé XDA40
dieselpour mines et carrièrespour chantier

Tombereau articulé - XDA40 - XCMG - diesel / pour mines et carrières / pour chantier
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Caractéristiques

Châssis
articulé
Motorisation
diesel
Espace d'application
pour mines et carrières, pour chantier, pour applications minières
Charge utile

39 000 kg
(85 980,28 lb)

Puissance moteur

350 kW
(475,87 hp)

Description

Le XDA40 ADT adopte la technologie propriétaire XCMG de transmission à six roues motrices en temps réel, la technologie de conduite auto-adaptative tout-terrain, la technologie de contrôle intégré pour une conduite et un pilotage sûrs, la technologie de contrôle et de gestion de l'énergie thermique, la technologie de contrôle de la stabilité du système de décharge hydraulique à grand débit, la technologie d'interaction et de diagnostic intelligent homme-machine. L'ensemble du véhicule présente des caractéristiques de haute sécurité, de haute fiabilité et de haute intelligence. La machine se distingue également par sa puissance, sa faible consommation d'énergie, sa facilité d'entretien et son grand confort de conduite. * Moteur haute performance La combinaison d'une forte puissance et de performances exceptionnelles du véhicule permet d'obtenir une productivité plus élevée à moindre coût. * Système de freinage fiable Le XDA40 adopte un système de freins à disque à refroidissement par huile, ce qui garantit la fiabilité et la longévité du véhicule. Même sur les routes boueuses, le XDA40 est très réactif. Les freins à disques multiples humides, refroidis en continu et de grande capacité fonctionnent également comme un ralentisseur très réactif, ce qui donne à l'opérateur une plus grande confiance à des vitesses plus élevées dans les descentes. * Système de transmission avancé Transmission multifonction intégrée avec un convertisseur de couple variable à fonction de verrouillage, unité de ralentissement hydraulique intégrée, performances et fiabilité avancées. Arbre de transmission à verrouillage différentiel avec capacité supérieure. L'arbre de transmission central et l'arbre de transmission arrière sont liés, conduite en temps réel ; blocage du différentiel des roues pour faire face efficacement aux mauvaises routes.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.