Chariot-palan motorisé MSK 2

pour téléphérage

Les modèles de grues motorisées Wyssen skyline sont équipés d'un ou de deux treuils à câble dont la capacité et la force de levage sont accrues. La télécommande radio peut être étendue de deux à un maximum de dix émetteurs. L'entraînement hydrostatique est assuré par un moteur diesel. Le tambour de câble est bloqué à l'arrêt par un frein hydraulique à ressort et protégé par un mécanisme de verrouillage positif pour le MKS 2 et par un frein à bande pour le MSK2DT. Les tambours de levage sont tous équipés d'une poulie d'enroulement à entraînement hydraulique, ce qui permet au câble de levage d'être toujours enroulé sous tension sans risque de rupture. Le niveau de remplissage minimum et maximum du tambour est surveillé par des interrupteurs de fin de course. Le chariot est équipé de protections contre le déraillement du câble. La position finale supérieure est contrôlée par un interrupteur de fin de course du palan et un compteur avec ralentissement d'entrée. Le chariot se déplace sur le support de câble Wyssen skyline de 5 tonnes et sur les selles de courbe. La barre de transport peut également être utilisée sans le chariot de la remorque. Pour des raisons pratiques, les opérations d'entretien simple (remplissage de gazole, vérification de l'huile, accès à l'affichage et au système de commande) sont accessibles d'un seul côté. Le couvercle du carter du moteur est en tôle à damier, ce qui permet d'effectuer des travaux d'entretien facilement et en toute sécurité. Pour les transports très lourds ou très longs, la grue motorisée Skyline peut également être utilisée avec une remorque. En fonction de la pente du téléphérique, l'ensemble du boîtier du moteur peut être placé à l'angle correspondant. MSK 2 DT Les tambours de levage de la MSK 2 DT peuvent être actionnés de manière synchronisée ou indépendante, de sorte que la descente de charges telles que des conduites sous pression peut être alignée sur la pente du terrain.