Transmission automatique pour véhicule pour véhicule utilitaire 9JSS series

■Twin counterershaft in main case, tri-countershaft in auxiliary case ; power split, large load capacity and high reliability. ■L'arbre principal et ses engrenages sont flottants ; pas de roulement à aiguilles entre les engrenages et l'arbre et une grande efficacité dans le transfert de puissance. ■Les engrenages adoptent une denture fine (rapport de contact ε>2), un engagement en douceur et un faible niveau de bruit. ■Synchronisation complète : dans le cas principal, synchroniseur à double face conique, grande capacité de synchronisation et flexibilité dans le changement de vitesse ; dans le cas auxiliaire, synchroniseur à goupille de verrouillage, matériau de friction non métallique à haute performance pour les surfaces de friction coniques et haute fiabilité. ■La large gamme de rapports de vitesse répond aux différentes conditions routières et offre une forte capacité de montée. ■Conception combinée des boîtiers principal et auxiliaire, faibles écarts de rapport et bon rendement énergétique. ■ Diverses formes de prise de force répondent aux différentes demandes de puissance de tous les camions réaménagés. ■Mécanisme de commande simple H ou double H, simple levier ou double levier.