Moteur diesel WP8 series

à 6 cylindresturbo-intercoolercommon-rail

Structure compacte, grande fiabilité, puissance élevée et excellente économie. Le moteur WP8 est un modèle classique développé par la mise à niveau du WP7 de 7,47 litres à 7,8 litres, avec deux voies EGR + SCR à haute efficacité, développement adaptatif pour les segments de marché en termes de performance, conception axée sur la famille, puissant, bonne économie, construction séparée des gaz d'admission et d'échappement, bonne adaptabilité ; puissance maximale de 257 kW, émissions Euro V/VI, utilisé dans les tracteurs 4×2. - Faible consommation de carburant ◘ Conception séparée de l'admission d'air et de l'échappement, améliorant l'efficacité du gonflage, optimisant la combustion, améliorant l'économie et la faible consommation de carburant - Conception légère ◘ Conception modulaire, filtration intégrée du carburant, module de refroidissement intégré, conception de type familial, circuit d'huile, la ligne est plus fluide et plus esthétique De nouveaux matériaux sont utilisés, carter de volant en aluminium moulé, couvre-culasse en plastique, etc - Excellentes performances NVH la chambre d'engrenage arrière, la conception du tambour de la jupe de la carrosserie et la plaque ventrale renforcée sont standard pour réduire davantage les vibrations et le bruit - Grande fiabilité ◘ Le B10 a un cycle de vie d'un million de km et est équipé de série du freinage assisté WEVB