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Moteur diesel M26 series
à 6 cylindresà 12 cylindresturbo

Moteur diesel - M26 series - Weichai Holding Group Co.,Ltd. - à 6 cylindres / à 12 cylindres / turbo
Moteur diesel - M26 series - Weichai Holding Group Co.,Ltd. - à 6 cylindres / à 12 cylindres / turbo
Moteur diesel - M26 series - Weichai Holding Group Co.,Ltd. - à 6 cylindres / à 12 cylindres / turbo - image - 2
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres, à 12 cylindres
Technologie
turbo
Applications
pour la production d'électricité
Autres caractéristiques
silencieux
Puissance

Min: 440 kW
(598,233 hp)

Max: 1 012 kW
(1 375,937 hp)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 1 800 rpm
(9 424,78 rad.min-1, 11 309,73 rad.min-1)

Description

Le moteur diesel de la série M26 a provenu de la France Baudouin Company. La société a été le fournisseur principal du moteur diesel de la France et des ensembles militaires de moteur, et est la filiale actuellement complètement possédée de Weichai. La puissance pour la production d'électricité basée sur la propriété terrienne de carburant diesel, maintient l'excellente économie de grands avantages, hauts fiabilité et à faible bruit ; forme la dernière puissance de 400kW aux ensembles basés sur la propriété terrienne de production d'électricité du carburant diesel 900kW selon le développement adaptatif, et s'adapte à la région plus large et à l'environnement plus difficile. Basé sur le moteur principal pour la marine, la puissance pour la production d'électricité marine de carburant diesel maintient les grands avantages de la fiabilité élevée et l'à faible bruit selon le développement adaptatif, et forme la dernière puissance de 400kW aux ensembles marins de production d'électricité du carburant diesel 500kW. Le bloc-cylindres adopte la fonte et la structure de trellis pour augmenter la force du bloc-cylindres ; chargez-vous du voyant à niveau visible près du corps de moteur pour remplacer la bielle et la bielle soutenant plus commodément. Le bloc-cylindres adopte la culasse simple et la conception raisonnable de la chambre de l'eau de refroidissement pour refroidir la culasse plus complètement. 1. Le système de lubrification est conçu par l'équipe de créateurs supérieure européenne. 2. la pompe à huile d'écoulement pourrait soutenir une pression plus élevée d'huile à moteur (le point de taux atteint 0.62MPa) 3. Il y a pompe à huile de moteur de presse de main installée sur le corps de moteur, qui pourrait pré-lubrifier le moteur pour réduire commencer la résistance 4. Le filtre centrifuge d'huile de réacteur de double flux améliore la qualité d'huile de graissage.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.