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Moteur à carcasse en fonte W22 series
triphaséasynchrone> 1000 V

moteur à carcasse en fonte
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Caractéristiques

AC/DC
triphasé
Type
asynchrone
Voltage
> 1000 V
Indice de protection
IP55
Construction
à cage d'écureuil, TEFC, à carcasse en fonte, modulaire
Nombre de pôles
4 pôles, 2 pôles, 6 pôles, 8 pôles
Application
pour pompe, pour convoyeur, pour machine d'emballage, pour ascenseur, pour broyeur
Autres caractéristiques
NEMA, à haut rendement, à faible niveau bruit, de moyenne tension, IEC
Puissance

Max: 400 kW
(543,848 hp)

Min: 90 kW
(122,366 hp)

Couple

Max: 1 284,67 Nm
(947,524 ft.lb)

Min: 289,26 Nm
(213,3472 ft.lb)

Vitesse de rotation

700 rpm, 1 000 rpm, 1 500 rpm, 3 000 rpm
(4 398,23 rad.min-1, 6 283,19 rad.min-1, 9 424,78 rad.min-1, 18 849,56 rad.min-1)

Description

Les moteurs moyenne tension W22 offrent les mêmes avantages que la ligne basse tension W22, mais avec des tensions de 1,1 kV à 6,6 kV. - Réduction des niveaux de vibration et de bruit - Niveaux d'efficacité plus élevés - Facilité d'entretien - Châssis à haute résistance mécanique, permettant un refroidissement maximal Système de ventilation La conception du système de ventilation de la ligne W22 permet de réduire les niveaux de bruit et de mieux répartir le flux d'air sur le moteur, ce qui minimise les points chauds sur la surface et augmente la fiabilité et la durée de vie. -Le couvercle du ventilateur en fonte offre une plus grande résistance aux chocs IEC 160 / NEMA 254T et plus et tous les IEEE 841 (IEC 63-132 / NEMA 143T-215T standard W22 sont en acier estampé de gros calibre) -La boîte de raccordement et les boulons à œil sont positionnés de manière à réduire la dispersion du flux d'air -La température de fonctionnement des roulements est plus basse, ce qui permet d'espacer les intervalles de lubrification Châssis La conception du châssis réduit la dispersion du flux d'air et contribue à augmenter l'échange de chaleur entre le moteur et l'environnement, réduisant ainsi les points chauds sur la surface du châssis et prolongeant les intervalles de lubrification des roulements. Boîte à bornes L'augmentation de l'espace interne de la boîte à bornes simplifie l'accès aux bornes, garantissant des connexions électriques faciles et sûres lors de l'installation et de la maintenance du moteur. -Le système de connexion de la boîte à bornes permet de modifier facilement le montage du moteur sur les châssis plus grands (IEC 225 / NEMA 447T et plus), ce qui réduit le temps nécessaire pour effectuer le changement et le nombre de moteurs en stock.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.