◇ L'utilisation d'un DSP double cœur + traitement FPGA, la vitesse de réponse est augmentée de 4 fois ;
◇ Valeur absolue 17-bit ou 23-bit, interface codeur incrémental (optionnel) ;
◇ Protection du revêtement du moteur pour éviter les dommages dus à la corrosion ;
◇ Réglage automatique des paramètres ;
◇ Surveillance du taux de charge instantané et du taux de charge moyen ;
◇ La lecture du journal des collisions ;
◇ le contrôle de la sortie du frein de maintien ;
◇◇ Instruction de position multi-segments interne ;
◇ L'identification automatique en temps réel de l'inertie de la charge ;
◇ Surveillance du taux de pulsation.
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