Embrayage et frein à friction BBC-II

à ressortmécaniquede prise de force

Les embrayages-freins de lame (BBC) sont enclenchés en actionnant le levier de présence de l'opérateur et en poussant la poignée d'engagement de la lame. Cette action fait tourner le mécanisme de la rampe à billes, ce qui permet à trois petits ressorts internes de l'embrayage/frein de soulever le plateau de frein pour le dégager du disque de friction, assurant ainsi un fonctionnement silencieux et sans frottement. Lorsque le plateau de frein est dégagé du disque de friction, un lourd ressort hélicoïdal situé à la base de l'unité pousse le disque de friction contre le moyeu d'entrée rotatif qui est boulonné au vilebrequin du moteur. L'embrayage est alors engagé et la lame tourne. En relâchant le levier de présence de l'opérateur, le ressort de freinage chargé fait tourner le mécanisme de rampe à billes dans la direction opposée, ce qui force le plateau de freinage contre la partie extérieure du disque de friction, libérant l'embrayage et freinant la lame jusqu'à l'arrêt. L'embrayage/frein BBC-II permet au moteur de continuer à tourner lorsque la lame est arrêtée. Fonctionnement par câble, pas de réglage, pas d'entretien. Caractéristiques Conforme aux normes ANSI/OPEI B71.1 capacité d'arrêt de la lame en 2 secondes Application éprouvée jusqu'à 7 HP / 21" de diamètre de lame Sous-ensemble en deux pièces pour une installation rapide Le boulon qui fixe le moyeu au vilebrequin fait partie intégrante de l'unité Disponible avec clavette intégrée ou rainure de clavette Démontable pour faciliter l'entretien Robuste pour les applications résidentielles et commerciales Temps d'assemblage et d'installation considérablement réduit par rapport aux modèles concurrents Aucun réglage n'est nécessaire Le placage de zinc et de bichromate transparent améliore la résistance à la corrosion