Il s’agit de pompes à vide à palettes rotatives, avec une capacité d’aspiration de 25, 30 et 35 m3/h. La lubrification se fait par dépression avec de l’huile perdue et est réglable grâce à deux burettes de graissage placées au niveau des coussinets de support. Le rotor est calé sur son arbre et est supporté par des coussinets indépendants, logés dans les
deux brides de fermeture de la pompe. La pompe et le moteur électrique sont ainsi deux unités indépendantes, fixées sur un support prévu, connectées entre elles grâce à un joint de transmission élastique.
Cette forme permet l’emploi de moteurs électriques standards, dans la forme et la grandeur indiquées sur le tableau. Le refroidissement de la pompe est de type superficiel; la chaleur est répandue par la surface
externe,ayant des ailettes prévues à cet effet, par un ventilateur radial placée entre le moteur et la pompe. Un réservoir de récupération de l’huile est installé sur l’évacuation de la pompe, et contient un
filtre séparateur qui empêche la formation de vapeurs d’huile et, en même temps, qui réduit le bruit.
Sur ce même réservoir, une vanne de sureté est installée pour évacuer automatiquement l’huile usée lorsque cette dernière n’est pas évacuée périodiquement. L’huile de graissage est contenue dans un récipient transparent prévu à cet effet, fixé sur la pompe avec son support, et est controlé par un interrupteur magnétique de niveau.