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Moteur thermique pour applications tout-terrain TAD134 series
dieselà 6 cylindresturbo-intercooler

Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD134 series - Volvo Penta - diesel / à 6 cylindres / turbo-intercooler
Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD134 series - Volvo Penta - diesel / à 6 cylindres / turbo-intercooler
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
turbo-intercooler, avec carburateur à commande électronique, en ligne
Applications
pour applications tout-terrain
Niveau d'émissions
Tier 2, Stage II
Autres caractéristiques
4 temps, compact, refroidi par air, silencieux
Puissance

Min: 256 kW
(348,063 hp)

Max: 394 kW
(535,691 hp)

Couple

Min: 1 770 Nm
(1 305,485 ft.lb)

Max: 2 325 Nm
(1 714,832 ft.lb)

Vitesse de rotation

2 100 rpm
(13 194,69 rad.min-1)

Cylindrée

12,8 l
(3,381 gal)

Poids

1 237 kg
(2 727,12 lb)

Description

- Couple élevé - Système de refroidissement très efficace avec intercooler air-air - Haute densité de puissance - Entièrement électronique avec EMS 2 - Large gamme d'équipements optionnels, y compris le visco ventilateur. Le moteur industriel Volvo Penta D13 est un moteur tout-terrain de 12,8 litres à 6 cylindres en ligne. Il est doté d'une injection électronique haute pression, d'un arbre à cames en tête et d'un turbo. Couple élevé Le moteur industriel D13 est testé sur le terrain pour garantir les normes les plus élevées de durabilité et de longévité. Il est bien équilibré pour produire des opérations sans vibrations et sans à-coups, avec un couple élevé et des niveaux de bruit faibles. Durabilité maximale Le moteur industriel D13 est équipé d'un système de refroidissement des pistons pour maintenir une température de travail contrôlée dans les cylindres et les chambres de combustion. Le moteur tout-terrain est également équipé de chemises de cylindres et de sièges/guides de soupapes remplaçables afin de garantir une durabilité et une durée de vie maximales. Émissions et niveaux sonores L'excellente combustion et la faible consommation de carburant du moteur industriel D13 sont dues à une injection de haute technologie et à un système d'air de suralimentation très efficace, avec peu de pertes internes. Un entraînement de ventilateur visqueux à commande électronique est disponible, ce qui réduit considérablement le bruit et la consommation de carburant.

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