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Moteur thermique pour applications tout-terrain TAD87 series
dieselà 6 cylindrescommon-rail

Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD87 series - Volvo Penta - diesel / à 6 cylindres / common-rail
Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD87 series - Volvo Penta - diesel / à 6 cylindres / common-rail
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Technologie
common-rail, en ligne
Applications
pour applications tout-terrain
Niveau d'émissions
Tier 4, Stage IV
Autres caractéristiques
4 temps, compact, refroidi par air
Puissance

160 kW, 185 kW, 210 kW, 235 kW
(217,539 hp, 251,53 hp, 285,52 hp, 319,511 hp)

Couple

1 060 Nm, 1 160 Nm, 1 235 Nm, 1 310 Nm
(781,8159 ft.lb, 855,5721 ft.lb, 910,8893 ft.lb, 966,2064 ft.lb)

Vitesse de rotation

2 200 rpm
(13 823,01 rad.min-1)

Cylindrée

7,7 l
(2,034 gal)

Poids

696 kg
(1 534,42 lb)

Description

- Puissance et couple élevés, même à bas régime - Compact, simple à installer et à entretenir - Même empreinte du moteur pour toutes les normes d'émission - SCR et EGR refroidi uniquement Le moteur industriel Volvo Penta D8 est un moteur tout-terrain de 7,7 litres à 6 cylindres en ligne. Il est équipé d'une injection à rampe commune, d'un arbre à cames en tête et d'un turbo à géométrie variable. Faible coût de possession Grâce à un rendement énergétique exceptionnel et à un système de traitement des gaz d'échappement fiable, le moteur industriel D8 augmente le temps de fonctionnement. Avec des intervalles d'entretien prolongés, le coût total de possession est réduit. Installation compacte et simple Le moteur industriel D8 et le système de post-traitement de Volvo Penta sont faciles à installer, et la technologie SCR n'augmente pas la capacité de refroidissement nécessaire. Tout le matériel nécessaire à l'installation du moteur peut être commandé auprès de Volvo Penta en tant qu'équipement optionnel. Les directives d'installation, les dessins et les modèles CAO sont faciles d'accès. Puissance et couple La vitesse utile du moteur industriel D8 est due à la souplesse de l'agencement de la puissance et du couple. Même à bas régime, le moteur délivre une puissance et un couple maximums. En conséquence, le bruit et la consommation de carburant restent faibles. Émissions de gaz d'échappement L'injection efficace du moteur industriel D8, la technologie SCR optimisée et l'EGR refroidi contribuent à une excellente combustion et à une faible consommation de carburant. Conforme aux normes d'émissions EPA Tier 4 Final et Bharat Stage IV.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.