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Moteur thermique pour applications tout-terrain TAD57 series
dieselà 4 cylindrescommon-rail

Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD57 series - Volvo Penta - diesel / à 4 cylindres / common-rail
Moteur thermique pour applications tout-terrain - TAD57 series - Volvo Penta - diesel / à 4 cylindres / common-rail
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
common-rail, en ligne
Applications
pour applications tout-terrain
Niveau d'émissions
Tier 4, Stage IV
Autres caractéristiques
4 temps, compact, refroidi par air, silencieux
Puissance

105 kW, 129 kW, 160 kW
(142,76 hp, 175,391 hp, 217,539 hp)

Couple

710 Nm, 810 Nm, 910 Nm
(523,6691 ft.lb, 597,4253 ft.lb, 671,1816 ft.lb)

Vitesse de rotation

2 300 rpm
(14 451,33 rad.min-1)

Cylindrée

5,1 l
(1,347 gal)

Poids

556 kg
(1 225,77 lb)

Description

- Conception simple et éprouvée, basée sur la technologie du Groupe Volvo - Puissance et couple élevés, même à faible régime moteur - Compact, simple à installer et facile à entretenir - Empreinte moteur identique pour toutes les normes d'émission - SCR et EGR refroidi uniquement Le moteur industriel Volvo Penta D5 est un moteur diesel 4 cylindres en ligne de 5,1 litres. Il est doté d'une injection à rampe commune, d'un arbre à cames en tête et d'un turbo à géométrie variable. Durabilité et faible bruit Notre longue expérience des systèmes SCR, combinée au développement du moteur de base, garantit un temps de fonctionnement maximal. Le moteur industriel D5 est bien équilibré pour un fonctionnement souple et peu bruyant. Moteur et système de post-traitement La technologie SCR sélectionnée par Volvo Penta n'augmente pas la capacité de refroidissement nécessaire. Tous les matériaux nécessaires à l'installation du moteur tout-terrain peuvent être commandés auprès de Volvo Penta, et les directives d'installation, les dessins et les modèles CAO sont facilement accessibles. Puissance et couple Avec le moteur industriel D5 de Volvo Penta, il est possible d'atteindre une puissance et un couple maximum à bas régime, ce qui permet de réduire le bruit et la consommation de carburant. La disposition flexible de la puissance et du couple permet d'obtenir une vitesse utile du moteur.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.