STATOR: bobinage à double imprégnation
CLASSE DISOLATION: F ou supérieure.
ROULEMENTS: Avant: à contact oblique de précision
Arrière: radiale rigide.
ROTOR: à cage d'écureuil.
CARCASSE: obtenue d'une barre d'aluminium à haute résistance
CALOTTES: avant et arrière en fonte.
REFROIDISSEMENT: par ventilateur séparé (en attente de brevet) qui permet un refroidissement optimale même à vitesses réduites et un niveau de bruit très contenu. Cette solution donne la possibilité d'avoir puissances plus élevées par rapport à les puissances obtenues par moteurs similaires qui utilisent un ventilateur trainé par l'arbre.
VENTILATEUR SÉPARÉ: Alimentation: 380 triphasé 50 Hz.
SERVICE: S1; S6 60%.
PROTECTION: IP 55.
ATTELAGE CONIQUE: ISO 40 ou MAS BT 40.
CHANGEMENT OUTIL: Pneumatique.
SUR DEMANDE: peinture, puissance et polarités différentes, joint tournant pour le passage de l'eau (système breveté VEM); orientation par encodeur magnétique, cône ISO 50 e kit entretien.