Un ensemble de patins doublés et lestés sont portés par des blocs cylindriques flexibles dans un moyeu central, ce qui permet une déflexion appréciable sous la charge, conférant ainsi la caractéristique de faible rigidité en torsion qui est une caractéristique importante de cette conception.
Des ressorts de compression disposés radialement sous chaque patin assurent une retenue réglable permettant de contrôler la vitesse d'engagement (à laquelle les patins entrent en contact avec le tambour).
Spécifications
Les unités d'entraînement sont dimensionnellement interchangeables avec les modèles de liaison et utilisent les mêmes moyeux d'arbre, tambours et brides d'adaptation.
Ces embrayages sont véritablement bidirectionnels, avec une caractéristique de couple de glissement égale dans les deux sens de rotation.
Caractéristiques du produit
Combinaison d'un accouplement souple flexible et d'un embrayage centrifuge.
Contrôle plus fin de la vitesse d'engagement.
Rotation bidirectionnelle.
Flexibilité et amortissement en torsion.
Les blocs flexibles peuvent être changés pour faire sortir les vitesses critiques des systèmes de transmission de leur plage de fonctionnement.
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