Roue libre à cames BR-HT series
avec roulement interneantidévireurpour grande vitesse

roue libre à cames
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Caractéristiques

Technologie
à cames
Construction
avec roulement interne
Applications
antidévireur
Autres caractéristiques
pour grande vitesse
Couple

Max: 366 000 Nm
(269 947,7466 ft.lb)

Min: 105 Nm
(77,444 ft.lb)

Diamètre

Max: 320 mm
(12,6 in)

Min: 20 mm
(0,79 in)

Vitesse de rotation

Max: 1 300 rpm
(8 168,14 rad.min-1)

Min: 165 rpm
(1 036,73 rad.min-1)

Description

L'embrayage à came BR-HT est une version à couple élevé de la série BR existante. Le BR-HT est principalement utilisé dans les applications d'antidévireur pour le dépassement à grande vitesse de la course intérieure. La prévention de la rotation inverse pour les convoyeurs inclinés et les élévateurs à godets sont des exemples d'applications typiques. Caractéristiques 1.Durée de vie considérablement augmentée Grâce à la grande expérience de TSUBAKI en matière de transmission de puissance mécanique, la came utilisée dans l'embrayage à came BR-HT offre une section transversale unique qui fournit un engagement mécanique positif uniquement lorsque cela est nécessaire. Sinon, l'embrayage à came tourne librement sans aucun contact mécanique dans le mécanisme d'embrayage. Il en résulte une durée de vie considérablement accrue par rapport aux types conventionnels. 2.Lift Off Type Le BR-HT assure non seulement la fonction immédiate d'antidévireur sous un couple élevé, mais aussi une longue durée de vie grâce à sa conception "Lift-Off". En outre, l'installation sur l'arbre à haute vitesse avec un faible couple permet de sélectionner des modèles plus compacts avec un coût inférieur. 3.A conception plus économique La série BR-HT présente une conception simple dans laquelle le mécanisme d'embrayage à came est incorporé dans une cage entre des bagues de roulement intérieures et extérieures de dimensions standard. Cela permet à l'embrayage à came d'être intégré facilement et économiquement dans une grande variété de systèmes mécaniques.

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JIMTOF 2024
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5-10 nov. 2024 Tokyo (Japon)

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