Douille d'entraînement autolubrifiante en bronze à faible teneur en nickel pour protéger le corps de l'usure.
Cliquet et cliquet fins pour un meilleur engagement.
Engagement automatique de la tige lors de la première course.
Le curseur empêche l'usure du piston et de la plaque d'entraînement.
Raccord rapide étanche.
pivot de 360x180° pour un meilleur degré de mouvement.
Conception simple du cylindre de forme ronde.
Chromage dur de la tige du piston pour une meilleure résistance à l'usure.
Joints allemands de haute qualité pour une conception haute pression.
Coussin de réaction sans torsion. Charge équilibrée sur la plaque latérale grâce à l'axe d'alignement.
Alésage du cylindre travaillé à froid pour une plus longue durée de vie et super-fini pour une longue condition de travail.
Cliquet d'entraînement Never-Lock.
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