Accouplement hydrodynamique KSL

de pompepour moteur dieselpour machines

Coupleur Hydraulique – Turbo Coupleur Transfluid a conçu sa gamme KSL de coupleur hydraulique de remplissage variable pour surmonter les problèmes rencontrés en mode « démarrage » et « variation de vitesse » pour les machines à moyenne et haute puissance, entraînées par des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne. Coupleurs à Remplissage Variable: MODE OPÉRATOIRE Une performance très efficace est obtenue en adoptant le principe très simple et efficace du coupleur KSL. L’huile, en tant que support de puissance, est pompée depuis un puisard par un échangeur de chaleur vers le circuit d’accouplement hydrodynamique où elle est finalement « drainée » par une série de bouchons à orifices pour retourner dans le puisard. Le principe de « DÉMARRAGE »: En contrôlant le débit d’huile de la pompe d’alimentation du coupleur vers le circuit de service par un petit convertisseur de fréquence A.C, des changements ont lieu dans le circuit de service de l’accouplement et ont un impact sur les caractéristiques de glissement du coupleur, ce qui rend bien plus progressif le « démarrage ». Le principe de « VITESSE VARIABLE »: Le même principe utilisé pour commander le démarrage permet au KSL de fonctionner comme un variateur de vitesse, en faisant varier la vitesse entre l’entrée et la sortie. Sa fonction de « LIMITATION DE COUPLE »: Une autre caractéristique de SKL du KSL est sa capacité de à limiter le couple transmis, en glissant pendant un certain temps, puis en vidant son huile du circuit, débranchant la machine entraînée. La déconnexion rapide est rendue possible en installant une vanne de déverrouillage rapide.