Roulement à rouleaux coniques N MA

à une rangéeen acierde roue

Lorsqu’un avion de 500 tonnes atterrit sur le tarmac, toute la charge est transmise de la cellule au sol via le train d’atterrissage. Dans ces conditions difficiles, les roues passent de 0 à 273 km/h en moins d’une seconde et subissent de grandes variations de températures avec des températures inférieures à zéro à 30 000 pieds et à des températures très élevées durant le freinage. Chez Timken, notre expérience nous sert à concevoir les meilleurs roulements pour cette application et nous permet de garantir la sûreté de tous les atterrissages. Le code de performance 629 a été créé en coopération avec les leaders du marché mondial de la fabrication des roues et freins. Ces producteurs dépendent de Timken et de notre expérience pour assurer la fiabilité de chaque atterrissage. Timken soutient ce secteur d’activité via des ingénieurs dévoués et un groupe de service expérimenté capable d’évaluer les problèmes et de vous aider à optimiser votre investissement en toute confiance. Timken a tiré profit de cette expérience dans les roulements, l’industrie aéronautique et les meilleures pratiques de maintenance pour créer une norme s’appliquant dans tout le secteur, indépendamment du fabricant de roues. Ces normes de maintenance figurent dans le manuel de maintenance des roulements de train d’atterrissage, un guide utilisateur complet destiné au personnel d’exploitation d’entretien, de réparation et de révision. Ce manuel aborde les procédures et problèmes courants associés aux roulements de trains d’atterrissages. En outre, il aborde le retrait, la manipulation, le nettoyage, l’inspection, les types de détériorations et les procédures de maintenance et de stockage.