Dumper sur pneus

dieselà déchargement frontal

moteur Diesel Yanmar3TNV82A, 21,1 kW/29 CV net à 2800 tr/mn. 3 cylindres, refroidissement à eau et injection directe. Couple maxi 87 Nm. Démarrage électrique, compteur horaire, coupe- circuit de batterie et filtre à air cyclonique à haut rendement à l'intérieur du compartiment du moteur fermé par un verrou. niveaux sonores 84 LpAà l'opérateur et 101 LwA de pression dans l'air, (conforme à la norme 2000/14/CEE) Transmission Boîte à 3 vitesses AV, 1 vitesse AR. Diamètre d'embrayage 240 mm. Boîte de transfert à engrenage. Vitesses Avant 1 4.2 km/h 2 9,6 km/h 3 17,8 km/h Arrière 1 4.6 km/h Pneus et roues 255/75 x 15. 3 8 pli Tout terrain Freins et essieux Freins multidisques étanches à bain d'huile montés sur l'essieu AR avec action sur les 4 roues et auto-réglables. Frein de stationnement à main. Essieux robustes à réduction épicycloïdale et demi-arbres flottants. Châssis Kinglink Châssis avant et arrière en tôle d'emboutissage profond plissée, 3 points Kinglink à articulation et oscillation centrales pour un surcroît de stabilité et de traction, associé à un diamètre de braquage réduit pour une manceuvrabilité exceptionnelle. Point de graissage à distance pour faciliter la lubrification de la goupille d'articulation supérieure du système Kinglink. Benne A commandes hydrauliques, en tôle d'acier 5 mm et soudage en filet. Avant et bords renforcés par de grosses sections en caisson pour un surcroît de robustesse et minimiser les dommages. Pas de pièges à matériaux.