Courroie à flanc nu

en Vindustriellepar friction

Les courroies à bords bruts ont des pignons sur la partie inférieure et renoncent à l'enveloppe de tissu sur l'extérieur de la courroie, laissant les matériaux intérieurs exposés sur les côtés. La courroie, dotée d'un coefficient de frottement plus élevé, peut ainsi mieux adhérer aux poulies. Cette adhérence accrue signifie que la courroie à bords bruts transmet plus de puissance à des vitesses plus élevées, jusqu'à une augmentation de 30 % dans certains cas. L'augmentation de la puissance est un avantage substantiel de ce type de courroie. Plusieurs autres avantages méritent également d'être mentionnés. Les courroies à bords bruts, du fait de l'inclusion des pignons, sont mieux à même de s'enrouler autour de poulies plus petites. Ces courroies sont également plus froides à des vitesses plus élevées et présentent généralement une meilleure résistance à la température. Enfin, l'utilisation de courroies à bords bruts permet de réaliser des économies d'énergie. Les courroies à bords bruts fonctionnent avec un rendement légèrement supérieur à celui des courroies enrobées.