Mécanisme de blocage d'air pour empêcher le mélange d'air dans la tête de pompe
La cause la plus fréquente des défauts d'injection d'hypochlorite de sodium est le " mélange d'air ". Cela se produit lorsque de l'air est emprisonné dans la tête de pompe.
Le DCLPW est monté avec un mécanisme de blocage de l'air pour empêcher le mélange d'air. Même si 15 cc d'air sont envoyés en une seule fois, il n'y a absolument aucun mélange à l'intérieur de la tête de pompe.
Pour éviter les défauts des injecteurs, il est essentiel d'obstruer le mélange d'air.
Construction de la tête de pompe qui contrôle la rétention d'air
Les voies d'écoulement à l'intérieur de la tête de pompe sont rendues aussi étroites que possible pour minimiser l'espace mort, ce qui non seulement réduit la quantité d'air mélangé et d'air retenu, mais facilite l'évacuation de l'air en augmentant le taux de compression.
La tête en acrylique transparente permet de voir l'intérieur de la tête de pompe d'un seul coup d'œil
L'utilisation d'une tête en acrylique transparent permet de voir d'un seul coup d'œil le fonctionnement de la pompe, le mélange d'air et la rétention.
Buse d'injection d'hypochlorite de sodium pour prévenir le colmatage du point d'injection
La buse d'injection a été développée exclusivement pour l'hypochlorite de sodium afin d'éviter la cristallisation et le colmatage dus au reflux ou aux réactions avec l'eau brute.
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