Débitmètre massique thermique

à pression différentielleà Venturià diaphragme

MESURE POUR LE GAZ Une mesure de masse pour gaz selon le principe de la pression différentielle se compose généralement d'un élément primaire tel qu'un orifice, un venturi ou une buse, d'un capteur de pression différentielle, d'un capteur de pression, d'un capteur de température et d'une unité de calcul qui calcule le débit massique ou le débit volumique standard. truckflow combine ces cinq composants dans le débitmètre massique dp-gas le plus petit et le plus rapide. TUBE DE PITOT DE HAUTE TECHNOLOGIE POUR DÉBIT MASSIQUE DE GAZ TRUCKFLOW FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE La sonde à insertion truckflow est une approche de mesure de gaz ultra-rapide pour la gestion de l'air dans les moteurs automobiles. Elle fonctionne sur le principe de la pression différentielle et est insensible aux dépôts tels que les films d'huile et les particules... L'élément principal est un tube de Pitot miniature avec un profil de tube breveté, qui est déployé dans des milliers d'applications industrielles exigeantes (voir deltaflow). Contrairement aux débitmètres massiques thermiques (HFM), les dépôts superficiels tels que les films d'huile et les particules n'ont aucune influence sur les valeurs mesurées. Le profil de Pitot, optimisé pour le débit, assure une linéarité parfaite sur une longue période. La perte de pression est hautement négligeable. Le débitmètre multiple fournit tous les principaux paramètres de l'air Tous les capteurs et le calcul du débit sont intégrés sur une seule carte. Le circuit TFI4 hautement intégré combine les capteurs dp-, p- et T avec une analyse du signal et un traitement des données ultra-rapides. Via CAN-Bus (autres protocoles de communication sur demande), le débit massique, la pression et la température du fluide sont disponibles. En outre, la stratégie de filtrage des valeurs mesurées peut être adaptée dynamiquement par l'unité de contrôle du moteur (ECU). Des messages OBD complets sont disponibles.