Tuyau flexible hydraulique

en PTFEen acier inoxydablehaute température

Le tuyau en téflon (PTFE) tressé est constitué d'une âme en téflon extrudé et d'une tresse extérieure en acier inoxydable pour plus de solidité. Le tuyau en téflon (PTFE) est flexible et résistant. Combiné à l'acier inoxydable, il peut fonctionner sous haute pression et dans des conditions de flexion et de vibration continues. Avec une large gamme de compatibilité chimique, le tuyau en téflon peut supporter une variété presque infinie de fluides à des extrêmes de pression et de température. Presque aucune substance ne peut adhérer au téflon. Cette propriété garantit la pureté de tout produit transféré par un tuyau en téflon. Elle permet également une utilisation alternée avec différents produits. Les applications typiques comprennent la haute pression et la haute température pour les freins, l'embrayage et les lignes de direction assistée, les freins tout-terrain, la transmission, l'embrayage, la jauge, l'oxyde nitreux, l'hydraulique et l'air conditionné. Caractéristiques Résistant à la corrosion par les acides forts, les bases fortes, les réactifs chimiques, les huiles, etc Plage de résistance aux températures transitoires : -70℃~+260℃ Note : Les dimensions ci-dessus sont des dimensions standard. Si vous n'avez pas trouvé les dimensions requises, veuillez nous contacter avec vos exigences spécifiques. Avantages Les flexibles téflon tressés en acier inoxydable pourraient bien être le moyen le plus simple et le moins coûteux d'améliorer votre système de freinage. Dans tout système de freinage, il y a une flexion ---- dans la pédale, dans l'étrier, mais la plus grande partie de la flexion se trouve dans le tuyau. Chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein, une pression de 6,7 kN (1500 lbf) déplace le liquide de frein du maître-cylindre vers les cylindres récepteurs situés à l'avant et à l'arrière de la voiture (sous la forme d'étriers ou de cylindres de roue de frein à tambour). La plupart des conduites reliant le maître-cylindre aux cylindres récepteurs sont en acier rigide