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Chariot élévateur diesel RX 70 series
GPLà conducteur porté assisde manutention

Chariot élévateur diesel - RX 70 series - STILL - GPL / à conducteur porté assis / de manutention
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Caractéristiques

Motorisation
diesel, GPL
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, pour l'intérieur, pour usage extérieur
Autres caractéristiques
compact, pour charges lourdes
Charge

4 000 kg, 4 500 kg, 4 999 kg, 5 000 kg
(8 818,5 lb, 9 920,8 lb, 11 020,9 lb, 11 023,1 lb)

Hauteur de levage

6 880 mm, 7 180 mm
(270,87 in, 282,68 in)

Largeur hors tout

1 380 mm, 1 506 mm
(54,3 in, 59,3 in)

Longueur hors tout

4 027 mm, 4 071 mm, 4 098 mm, 4 368 mm
(158,5 in, 160,3 in, 161,3 in, 172 in)

Distance au centre de gravité

500 mm, 600 mm
(19,7 in, 23,6 in)

Poids total à vide

Max: 7 174 kg
(15 816 lb)

Min: 6 076 kg
(13 395,3 lb)

Charge par essieu avec charge maximale avant

Max: 11 014 kg
(24 281,7 lb)

Min: 8 896 kg
(19 612,3 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

Max: 1 180 kg
(2 601,5 lb)

Min: 1 122 kg
(2 473,6 lb)

Poids par essieu à vide avant

Max: 3 308 kg
(7 292,9 lb)

Min: 2 821 kg
(6 219,2 lb)

Poids par essieu à vide arrière

Max: 3 866 kg
(8 523,1 lb)

Min: 3 255 kg
(7 176 lb)

Entraxe des pneus avant

1 136 mm, 1 210 mm
(44,7 in, 47,6 in)

Entraxe des pneus arrière

1 120 mm
(44,1 in)

Hauteur mât abaissé

2 400 mm
(94,5 in)

Levée libre standard

160 mm
(6,3 in)

Hauteur hors tout mât déployé

4 137 mm, 4 187 mm
(162,9 in, 164,8 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 300 mm, 2 320 mm
(90,6 in, 91,3 in)

Hauteur du siège

1 298 mm
(51,1 in)

Hauteur du crochet d'attelage

496 mm
(19,5 in)

Largeur du tablier porte-fourche

1 310 mm
(51,6 in)

Garde au sol sous le mât en charge

140 mm
(5,5 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

165 mm
(6,5 in)

Rayon de braquage

2 661 mm, 2 701 mm, 2 730 mm, 2 789 mm
(104,8 in, 106,3 in, 107,5 in, 109,8 in)

Vitesse de translation

21 km/h
(13 mph)

Vitesse de levage

Max: 0,6 m/s
(1,969 ft/s)

Min: 0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Vitesse d'abaissement

0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Effort de traction

Max: 21 830 N

Min: 20 010 N

Pente franchissable

Max: 35 %

Min: 19 %

Puissance

54 kW, 55 kW
(73,4 hp, 74,8 hp)

Pression de travail

250 bar
(3 625,9 psi)

Débit hydraulique

30 l/min
(7,9 us gal/min)

Niveau sonore

75 dB, 98 dB, 99 dB

Description

La référence-efficacité du marché • Haute disponibilité, durée d’engagement étendue et faibles coûts d’utilisation grâce à la technologie diesel-électrique • Personnalisation totale : les paramètres de conduite et de levage peuvent être adaptés en fonction des applications rencontrées et/ou des habitudes du cariste • Un concentré de précision de commande, économie d’énergie et puissance maximale Les frontaux thermiques RX 70-40/50 offrent une capacité de charge jusqu’à 5 tonnes avec une motorisation diesel-électrique. Cet entraînement combine les avantages d’un moteur thermique avec les qualités de régulation et de précision des frontaux électriques – une configuration garantissant, à moindre coût, à la fois une disponibilité maximale et une plus longue durée d’engagement. À cela s’ajoutent une conception compacte et une grande maniabilité, mais aussi une haute précision des commandes assurant un rendement maximal des opérations. Les paramètres de conduite et de levage peuvent être adaptés en fonction des tâches rencontrées et/ou des habitudes du cariste. Tous les sous-ensembles d’entraînement sont protégés par des carters étanches à la poussière et à l’humidité. Une telle configuration prédestine ce chariot à des applications en alternance extérieur/intérieur dans des domaines comme le bâtiment, les cours des matériaux, les industries du bois, la métallurgie, le secteur agro-alimentaire et les boissons – mais aussi les prestataires de fret et les entreprises de logistique.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.