Système de test d'isolement S 1800

de décharge partielleanti-effractionde continuité de terre

Les stators des moteurs électriques doivent être soumis à un test intensif en production. Ce n'est qu'ensuite que le stator et le rotor sont assemblés pour former un moteur électrique. Les entraînements électriques sont produits en grand nombre chaque jour dans le monde entier. Le moteur triphasé domine dans toutes les catégories de puissance. Grâce à l'électronique moderne, les entraînements peuvent être alimentés et contrôlés. En raison de l'électronique de puissance, les exigences en matière de technologie d'essai ont considérablement augmenté. L'électronique numérique ne produit pas une onde sinusoïdale complète et charge donc davantage l'isolation. Outre la mesure de la haute tension et le test d'isolation habituels, un test de surtension et une mesure des décharges partielles (PD) sont donc également nécessaires. Les systèmes de mesure complexes pour les moteurs électriques, les stators et les rotors doivent être équipés d'un PC standard avec un logiciel standard dans la technologie WINDOWS. D'autres concepts ne relèvent pas de l'état de la technique et ne peuvent pas être intégrés dans les lignes de production modernes. De même, pour les différentes méthodes de mesure et d'essai, il convient d'utiliser des composants standard. Pour les systèmes intégrés, l'approvisionnement en pièces de rechange est difficile et l'étalonnage est souvent impossible. Étant donné que le système fonctionne avec des tensions et des courants élevés, il convient d'utiliser des câbles, des connecteurs femelles et des relais appropriés. Les relais Reed ne conviennent pas en raison de leur structure technique et présentent un risque de sécurité élevé (collage lorsqu'ils sont surchargés par des courants). La conception du poste de travail étant toujours personnalisée, l'interface entre la tension d'essai et le système d'essai doit être réalisée à l'aide de connecteurs haute tension/à courant élevé. Toutes les options sont alors ouvertes et il est toujours possible de convertir le système d'essai d'un assemblage manuel à un fonctionnement entièrement automatique.