Module de contrôle pour groupe électrogène HMC6

Le contrôleur de protection et de gestion de l'énergie HMC6 est un système de gestion de l'énergie standard pour les applications marines. Le système assure les fonctions de contrôle, de supervision et de protection des générateurs. Les fonctions de gestion de l'énergie sont calculées par tous les groupes électrogènes diesel, ce qui fait du système un véritable système multimaître. L'un des groupes électrogènes diesel est défini en interne comme l'"unité de commande". C'est dans cette unité que sont calculées la priorité de démarrage et les autres fonctions liées à la gestion de l'énergie. Le système peut gérer jusqu'à 16 générateurs diesel pour la synchronisation automatique et la répartition de la charge. En cas de défaillance de l'unité de commande, les calculs de gestion de l'énergie sont automatiquement transférés à la prochaine unité disponible. La communication interne entre les unités est assurée par un CANbus interne. Ce CANbus est destiné à la communication interne uniquement et ne peut pas être connecté à d'autres systèmes CANbus externes. PERFORMANCES ET CARACTÉRISTIQUES Synchronisation dynamique : détection automatique de la différence d'angle de phase, de la différence de tension et de la différence de fréquence pour effectuer la synchronisation dès que possible. Répartition de la charge : programmer le démarrage et l'arrêt du groupe électrogène et répartir la charge de manière égale automatiquement. Contrôle des gros consommateurs : démarrage automatique d'un groupe électrogène supplémentaire si la puissance n'est pas suffisante lorsque la fonction est active. Déclenchement NEL : déclenche certaines charges non essentielles en cas de surpuissance. Charge légère : le groupe électrogène continue de fonctionner si la charge est tombée en dessous de la valeur de consigne d'arrêt lorsque la fonction est active. Plusieurs ports de sortie de réglage de la vitesse, dont la sortie de réglage de la vitesse par relais, la sortie de réglage de la vitesse par signal de tension et la sortie de réglage de la vitesse par signal de courant ;