Système de lubrification stationnaire

mono-lignepour railsélectrique

Technologies de lubrification ferroviaire intelligente pour réduire le frottement et l'usure des matériaux des tramways et des chemins de fer. Les systèmes de lubrification automatique SKF et Lincoln délivrent de petites quantités mesurées de lubrifiant au moment précis où elles sont nécessaires. Les systèmes de bord de voie lubrifient le rail au passage du train. Ces systèmes permettent d'économiser jusqu'à 50 % des coûts de reprofilage et de rectification tout en réduisant les émissions sonores. En même temps, ils ont un effet très positif sur la durée de vie des rails. Système WIPER Système de lubrification en bordure de voie pour les voies principales. Le système applique de la graisse au coin et à la face de l'écartement. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/wiper-bars Système R-Rail Système de lubrification de voie pour les voies principales qui contribue à réduire l'usure et les émissions sonores. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/restraining-rail-lubricator Système SLID Système de lubrification en bordure de voie pour les voies principales. Le système applique un modificateur de friction sur le dessus du rail ou de la graisse sur le coin de l'écartement. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/slid Système TOR Système de lubrification en bordure de voie pour le conditionnement de la partie supérieure du rail dans les courbes des lignes de fret ferroviaire. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/TOR Système SL Système de lubrification en bordure de voie pour les voies de tramway et de métro, non encastrées dans la rue. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/sl_system Système PRO Système de lubrification pour les voies de tramway et de métro, encastré dans la rue. https://www.skf.com/group/industries/railways/solutions/pro_system