Module de puissance SiC SER100040K3B

La puissance de sortie nominale du module de charge SER100040K3B est de 40 kW, avec une densité de puissance élevée et une grande fiabilité. Il adopte la technologie LLC parallèle entrelacée et le Mosfet SiC de troisième génération qui présente les avantages d'un rendement de pointe élevé de 97,03 % et d'une plage de sortie ultra large de 50-1000 Vdc. RENDEMENT ÉLEVÉ ET GRANDE STABILITÉ Réduction globale de la perte d'énergie et amélioration de la stabilité mosfet SiC de troisième génération (carbure de silicium) Tension de claquage plus élevée Meilleure capacité à haute température Densité de courant plus élevée Pertes de commutation plus faibles (passage du blocage à la conduction et vice versa) Topologie LLC parallèle entrelacée Conception d'un circuit de conversion de puissance compact - LLC parallèle entrelacé Circuit auxiliaire de commande du variateur simplifié - réduction de la quantité d'électronique de puissance de commande Isolation galvanique Transformateur haute fréquence compact dans la topologie LLC pour améliorer les performances de sortie et l'isolation. Nouvelle électronique de puissance Le semi-conducteur de conversion de puissance et la topologie présentent tous deux des caractéristiques de rendement élevé, en réduisant la consommation d'énergie lors de l'activation et de la désactivation (commutation Mosfet), de la conduction et de la perte de dispositif magnétique. GAMME DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES EV plage de sortie ultra large de 50 à 1000 V, répondant aux types de voitures sur le marché et s'adaptant aux VE à haute tension à l'avenir. Compatible avec la plateforme existante 200V-800V et fournissant une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-dessus de 900V, ce qui permet d'éviter l'investissement dans la construction de chargeurs de VE à haute tension. Compatible avec CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie. Répond à la tendance future de la charge à haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de charge et divers types de voitures.