Logiciel d'interface Rail Vehicle Dynamics Simulation

de développementde simulationd'ingénierie

Les véhicules ferroviaires sont des systèmes complexes et leurs performances sont déterminées par l'interaction de plusieurs composants, notamment l'interface de contact roue-rail, la suspension, les bogies, les attelage et autres pièces mobiles. L'optimisation et la compréhension de ces interactions sont essentielles pour garantir la sécurité, la vitesse, la fiabilité et le confort du véhicule. La complexité et la longueur des trains font de la simulation de leur dynamique de course un problème d'ingénierie difficile à résoudre. Les ingénieurs doivent tenir compte de tous les mouvements relatifs possibles entre les composants individuels. La simulation de systèmes multicorps (MBS) est la seule technologie permettant d'analyser et de comprendre la dynamique complète du système, sans nécessiter de prototype physique. La MBS permet aux ingénieurs de construire un prototype virtuel, ce qui permet de réaliser des tests virtuels dès le début du cycle de développement. Une exploration approfondie de l'espace de conception peut être effectuée, en tenant compte de nombreux indicateurs de performance clés (KPI), afin de trouver la conception optimale entre les alternatives concurrentes, plus rapidement et moins cher que les tests physiques. La MBS continue à être utile tout au long de la durée de vie du véhicule, par le biais (mais sans s'y limiter) d'une maintenance assistée par simulation, d'enquêtes sur les accidents et de recherches dans les dossiers de garantie/utilisation abusive.