Joint skeleton

à lèvreprofiléinoxydable

Les joints d'huile squelette sont largement utilisés dans l'aviation, l'automobile, les motos, les chemins de fer, les véhicules, les navires, les appareils électroménagers, les machines d'ingénierie et d'autres industries. Ils conviennent à l'étanchéité des mouvements rotatifs et alternatifs. Elles sont installées sur divers moteurs, boîtes de vitesses, essieux, navires, cylindres, etc. de forte puissance. Il empêche principalement le fluide scellé (gaz, liquide) de pénétrer et les matières étrangères externes de pénétrer dans le corps. Précautions : La plage de pression des joints à huile ordinaires est très limitée, généralement 0,03 MPa. Cette pression correspond généralement à la pression causée par la différence de hauteur de l'huile lubrifiante elle-même. Si vous avez besoin d'une pression d'étanchéité plus élevée, vous devez utiliser un joint à huile haute pression (qui peut généralement supporter une pression maximale de 1 MPa) ou d'autres formes d'étanchéité. Type - Matériau - Lèvre - Ressort - Caractéristiques TC - NBR & FKM - Double lèvre - Simple - Caoutchouc recouvert de métal TB - NBR - Double lèvre - Simple - Boîtier métallique TA - NBR - Double lèvre - Simple - Boîtier métallique SC - NBR & FKM - Simple - Simple - Double enveloppe métallique SB - NBR - Simple - Simple - Boîtier métallique SA - NBR - Simple - Simple - Double enveloppe métallique DC - NBR - Double lèvre - Double - Double ressort VC - NBR & FKM - Simple - Sans - Caoutchouc recouvert de métal VB - NBR - Simple - Sans - Boîtier métallique TCV - NBR - Double lèvre - Simple - Haute pression TCN - NBR - Double Lips - Simple - Haute Pression PTFE - PTFE - Simple et double lèvres - Sans - Acier inoxydable HTCL - NBR & FKM - Double lèvres - Simple - Helix L HTCR - NBR & FKM - Double lèvres - Simple - Helix R