Moteur DC

synchrone12 Và arbre creux

Tout conducteur se retrouve tôt ou tard dans une situation où un freinage d'urgence est nécessaire. Un freinage d'urgence ou encore un freinage sur sol mouillé ou glissant peut entraîner le blocage des roues du véhicule. Le blocage des roues réduit l'adhérence entre les pneus et la surface de la route et rend le véhicule non orientable. Le moteur du système de freinage antiblocage (ABS) de ZHAOWEI empêche les roues de se bloquer et permet un freinage en toute sécurité. Principe de fonctionnement du système de freinage antiblocage L'unité hydraulique est le composant central d'un système ABS. Il comprend des soupapes qui contrôlent la pression de freinage à chaque roue individuelle, une pompe de retour et une unité de commande électronique. De plus, chacune des quatre roues est équipée d'un capteur de vitesse de roue. Ils mesurent la vitesse de chaque roue et transmettent cette information à l'unité de contrôle. Si une roue est sur le point de se bloquer lors d'un freinage brutal, le système réduit la pression de freinage sur cette seule roue jusqu'à ce que la menace de blocage soit passée. Une fois que la roue tourne à nouveau librement, la pression de freinage est à nouveau augmentée. Cette augmentation et relâchement de la pression se poursuit jusqu'à ce que le conducteur réduise la force appliquée sur la pédale de frein, ou jusqu'à ce que la tendance au blocage soit surmontée - s'il y a plus d'adhérence sur la surface de la route, par exemple. Selon le système particulier, la pédale de frein peut vibrer.