Huile pour turbine AeroShell 390

de lubrificationsynthétiquepour moteur d'avion

ASTO 390 peut contribuer à améliorer la fiabilité du démarrage des groupes auxiliaires de puissance (APU), en particulier en cas de démarrage à froid. Il s'agit d'une huile diester synthétique de 3 stades incorporant une combinaison soigneusement sélectionnée et équilibrée d'additifs destinés à améliorer la stabilité thermique et la stabilité à l'oxydation et à augmenter la capacité de charge de l'huile de base. Démarrage fiable par trempage à froid Des produits tels que l'ASTO 390 sont couramment utilisés dans les APU des avions intercontinentaux quadrimoteurs, mais leur utilisation est désormais envisagée dans les avions bimoteurs. En cas de défaillance d'un moteur principal, vous devez avoir la certitude que votre APU démarrera de manière fiable. La certification ETOPS (extended range twin operations)^ d'un avion repose en partie sur la fiabilité des systèmes de secours tels que l'APU. En cas de panne de moteur, l'APU doit compenser toute réduction de la puissance électrique. Les APU sont généralement arrêtés en croisière. Pendant cette période, l'huile peut être refroidie à moins de -40°C. À cette température, la viscosité de l'huile est réduite. À cette température, la viscosité d'une huile standard de 5 cSt passe à environ 10 000 cSt. Il en résulte une traînée visqueuse importante qui peut entraîner un démarrage bloqué. L'ASTO 390, dont l'augmentation de la viscosité est beaucoup plus faible (typiquement 2 000 cSt à -40°C), peut contribuer à améliorer la fiabilité du démarrage par trempage à froid et donc à maximiser les temps ETOPS, car sa viscosité est nettement plus faible aux températures de démarrage par trempage à froid (-40°C) que celle d'une huile standard de 5 cSt. temps nécessaire à un avion bimoteur entièrement chargé pour effectuer un vol sur un seul moteur jusqu'à l'aéroport approprié le plus proche. Spécifications et homologations L'huile ASTO 390 est entièrement approuvée selon les normes suivantes Def Stan 91-94 (britannique) IPM-10, VNII NP 50-1 4f et 4u, et 36Ku-A (analogue russe) Désignation de service interarmées OX-7.