Camion malaxeur pour le béton HWJB6-250

hydraulique

Le mélangeur à chargement automatique remplace les fonctions des chargeurs, des mélangeurs, des véhicules de transport et des groupes électrogènes, entre autres. Il est également équipé d'un réservoir d'eau et d'une pompe à eau d'aspiration externe. Le malaxeur à chargement automatique alimente en continu le camion malaxeur en eau à partir des sources d'eau disponibles. Il est doté d'une rotation multi-angle de 270 degrés pour le déchargement, ce qui lui permet de s'adapter à différents environnements régionaux. Nous sommes spécialisés dans la production de cuves à béton de toutes tailles, grandes, moyennes et petites, avec un mélange uniforme et une longue durée de vie. Nous pouvons personnaliser les cuves de malaxage de béton selon vos exigences, ce qui en fait un choix privilégié pour de nombreux acheteurs de stations de malaxage de béton et de camions-citernes à ciment. Nos produits sont soumis à des tests stricts pour répondre aux normes nationales et constituent un choix fiable. Ils conviennent au métro, aux tunnels, à la conservation de l'eau, à l'hydroélectricité, à l'industrie pharmaceutique et chimique, ainsi qu'à d'autres projets et industries. Le produit est facile à installer, simple à utiliser et assure un fonctionnement stable et fiable du système. La cuve de malaxage de béton se compose principalement d'un cadre de base, d'un tambour de malaxage, d'un système de transmission (dispositif d'entraînement), d'un système d'entraînement hydraulique, d'un système d'ajout d'eau, d'un système de chargement et de déchargement, d'une goulotte de décharge, d'une plate-forme d'exploitation, d'un système de contrôle et d'équipements de protection : Tambour de mélange : le tambour de mélange utilisé dans ce modèle est une forme structurelle largement appliquée. Il a une structure en forme de poire, et l'eau de nettoyage et l'eau de mélange ajoutée pendant le transport sont injectées dans le tambour par l'orifice d'alimentation situé en haut du tambour. Système de transmission : Le tambour de malaxage est entraîné par le moteur, la puissance étant fournie par la prise de force située à l'arrière du moteur.