Anodisation chromique

de l'aluminiumpour l'aéronautiquegrandes séries

Le procédé BF5 a fait l’objet d’un brevet et d’une marque déposée par la SGI; il concerne une anodisation chromique qui se caractérise par sa simplicité et sa fiabilité d’utilisation. -Il forme un film d’oxyde de faible épaisseur (2 à 7 µm), utile dans les cas de pièces tolérancées, qui a l’avantage d’être souple et de présenter une meilleure aptitude au frottement que les couches d’oxyde réalisées en milieu sulfurique. -L’acide chromique n’attaque ni l’aluminium ni l’alumine, ce qui élimine tout danger en cas de rétention sur des pièces moulées ou assemblées. -La couche d’oxyde reproduit la structure du métal et par là même l’histoire de la pièce. Elle permet donc d’établir un contrôle santé matière. -Elle procure une forte résistance à la corrosion (tenue de 750 heures en brouillard salin neutre ISO 9227). -Elle permet une bonne adhérence des systèmes de peinture. Qualifications Répondant parfaitement aux cahiers de charges aéronautiques, ces chaînes d’anodisation chromique sont homologuées par la plupart des donneurs d’ordres : AIRBUS France, ALENIA, BOEING HELICOPTERS, BRITISH AEROSPACE, CASA, DASSAULT AVIATION, DORNIER, FABRIQUE FEDERALE D’EMMEN, GAMESA, SAAB, SABCA, SNECMA, SONACA, PRATT & WHITNEY (Canada)… L’anodisation chromique BF5 est utilisée pour les pièces primaires constituant les cellules d’avion ou dans la mécanique de précision. Elle est également intéressante comme protection temporaire et contrôle-réception des tôles destinées à l’aéronautique. Enfin, elle peut constituer une épargne en cas d’anodisation dure ultérieure.