Débitmètre à pression différentielle SEMTECH® EFM4

à tube de Pitotvolumiquepour gaz d'échappement

Sensors propose des débitmètres d'échappement pour la mesure du débit massique total des gaz d'échappement bruts provenant de moteurs et de véhicules à allumage par compression ou par étincelle. Tous nos EFM fonctionnent selon le principe de Bernoulli en utilisant des tubes de Pitot moyens et en employant 5 transducteurs de pression différentielle haute performance à double étage, ce qui leur permet de fonctionner sur des plages dynamiques extrêmement larges. Le SEMTECH® EFM4 combine un seul tube d'écoulement intégré à l'électronique ; un système simplifié pour ceux qui n'ont besoin que d'une seule taille de tube. SEMTECH® EFM4 / EFM5 peut être fixé directement au SEMTECH® SCS ou connecté électriquement et pneumatiquement via un harnais et une ligne chauffée, respectivement si l'unité SEMTECH® DS+ est installée à l'intérieur du véhicule. Huit diamètres de tube d'écoulement sont disponibles pour s'adapter aux différentes tailles de moteur en fonction du débit d'échappement. Le SEMTECH® EFM4 / EFM5 est la première génération d'EFM où tous les composants de mesure sont complètement autonomes dans un seul module monté directement sur le tube d'écoulement, éliminant le besoin de lignes de transport, et continue d'offrir les avantages suivants : Échantillonnage à grande vitesse : L'EFM échantillonne en interne les canaux de pression différentielle à une fréquence allant jusqu'à 5 kHz, prenant en compte chaque impulsion de pression d'un moteur, du ralenti au régime maximum. Le taux de sortie standard est de 1 Hz. Purge arrière : Une pompe de purge arrière commandée par logiciel est incluse dans l'assemblage du tube d'écoulement d'échantillonnage chauffé, ainsi que des solénoïdes qui acheminent l'air à haute pression vers l'arrière à travers le tube de Pitot, purgeant les contaminants et toute condensation dans les lignes de pression. Aucun démontage n'est nécessaire.