Chenille en acier TRS series

Chenille en acier - TRS series - Schulz-Stanztechnik GmbH
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Caractéristiques

Spécifications
en acier

Description

Les rails à galets sont disponibles en longueurs individuelles allant jusqu'à 6000 mm. Toutes les longueurs partielles sont disponibles et doivent si possible être divisibles par 25. Installation avec vis M8 et anneau de fixation. Les rails à galets porteurs (avec ou sans bride) sont disponibles en longueurs individuelles jusqu'à 6000 mm. Toutes les longueurs sont disponibles. Installation avec vis M8 et anneau de fixation. La distance entre les rouleaux porteurs est calculée en prenant la plus petite dimension de base du produit transporté et en la divisant par trois. Cela permet de s'assurer que le produit transporté repose sur au moins trois rouleaux. Charge Des capacités de charge d'au moins 150 kg par rouleau porteur peuvent être mises en œuvre. Vitesse de transport La vitesse de transport recommandée est de 2 m/s. Température Les rouleaux porteurs peuvent être utilisés dans une plage de température allant de -30°C à 100°C. En cas d'utilisation à des températures élevées, il convient d'utiliser de la graisse haute température avec les roulements des porte-rouleaux. Les rails en acier ou à galets Schulz se composent d'un profilé en acier galvanisé Sendzimir formé à froid et de galets en acier ou en plastique. Le profilé comporte deux séries de trous sur le côté, à des hauteurs différentes. La construction du profilé en U permet de fixer les rails à galets Schulz avec des vis M8 selon un schéma de 50 mm, 75 mm, 100 mm, etc. Plusieurs rouleaux peuvent être fixés l'un à côté de l'autre dans un, deux, trois ou plusieurs chemins de roulement. Les rouleaux peuvent également être décalés les uns par rapport aux autres et combinés dans différentes versions. Structure des chemins de roulement Les chemins de roulement Schulz sont constitués d'un profilé en U zingué Senzimir. Ces profilés sont équipés de galets porteurs de Ø 50 mm ou Ø 60 mm. Une série de trous dans la base permet de fixer ce rail à une sous-structure.

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