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Vanne à glissière 8020 GS1
à commande pneumatiqued'arrêtde régulation

Vanne à glissière - 8020 GS1 - Schubert & Salzer Control Systems GmbH - à commande pneumatique / d'arrêt / de régulation
Vanne à glissière - 8020 GS1 - Schubert & Salzer Control Systems GmbH - à commande pneumatique / d'arrêt / de régulation
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Caractéristiques

Type
à glissière
Actionnement
à commande pneumatique
Fonction
d'arrêt, de régulation
Media
pour air, pour eaux chaudes, pour CO2, pour gaz naturel liquéfié, pour eaux de refroidissement, pour produits chimiques, pour carburant, pour gaz naturel, de pétrole, pour gaz de pétrole liquéfié, pour gaz, pour propane, pour gaz neutre, pour gaz liquéfié, pour vapeur, pour air comprimé, pour oxygène
Corps
wafer, Namur, en inox, en acier au carbone
Applications
pour l'industrie chimique, pour applications industrielles, d'eau, pour applications de process, pour système de chauffage, pour liquides, pour l'industrie gazière, pour wafers, pour atmosphère explosible, pour industrie salissante, pour applications de précision
Nombre de voies
2/2 voies
Spécification du fluide
pour fluide agressif, pour fluide corrosif, pour fluide avec des propriétés lubrifiantes
Autres fonctions
pour remplissage
Autres caractéristiques
ANSI, compacte, ISO, DIN, normalement fermée, haute température, normalement ouverte, pour grand débit, pour atmosphère explosive, IECEx, pour fluide agressif
DN

Max: 150 mm
(5,906 in)

Min: 15 mm
(0,591 in)

Pression

Max: 40 bar
(580,2 psi)

Min: 0 bar
(0 psi)

Température

Max: 350 °C
(662 °F)

Min: -60 °C
(-76 °F)

Description

La vanne de régulation à glissière de type 8020 avec interface NAMUR pour la fixation d'un positionneur universel est utilisée pour une large gamme de tâches de contrôle dans les processus industriels. Les fluides tels que la vapeur, les liquides, les gaz, etc. peuvent être très bien contrôlés. Cette vanne est également idéale pour les fréquences de commutation extrêmement élevées. •Taille: DN15-DN150 •Pression: PN10/40 •Matériau: Acier inox 1.4408 Acier C 1.0619 •Température: Température du fluide de -30 °C à +170 °C Versions spéciales possibles sur demande. Raccords: Version à bride intermédiaire Positionneur: Pneumatique Electropneumatique Numérique Sans positionneur pour mode tout ou rien Accessoires: Soufflet métallique Interrupteur de fin de course Signal de retour de la position Commande manuelle Electro-vanne de pilotage . . .

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