Vanne de contrôle 8028 - GS1
à glissièreà commande pneumatiqueélectropneumatique

Vanne de contrôle - 8028 - GS1 - Schubert & Salzer Control Systems GmbH - à glissière / à commande pneumatique / électropneumatique
Vanne de contrôle - 8028 - GS1 - Schubert & Salzer Control Systems GmbH - à glissière / à commande pneumatique / électropneumatique
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Caractéristiques

Type
à glissière
Actionnement
à commande pneumatique, électropneumatique
Fonction
de contrôle, d'arrêt, de régulation
Media
pour l'eau, pour huile, pour produits chimiques, pour carburant, pour gaz de pétrole liquéfié, de GPL, pour le pétrole
Corps
wafer, antidéflagrante
Applications
pour applications industrielles, pour applications de process, pour système de chauffage, pour le vide, pour tuyaux, pour industrie salissante, pour applications pétrolières, pour l'industrie gazière, pour brûleur, pour installation de ventilation, pour automatisme, haute précision
Matière
en inox, en acier au carbone
Autres caractéristiques
compacte, avec positionneur intégré, pour fluide agressif
DN

Max: 150 mm
(5,906 in)

Min: 15 mm
(0,591 in)

Pression

10 bar, 40 bar
(145 psi, 580,2 psi)

Température

Max: 350 °C
(662 °F)

Min: -10 °C
(14 °F)

Description

La vanne de régulation pneumatique à glissière type 8028 avec positionneur intégré et avec un actionneur à membrane de 80 mm monté directement est parfaitement adaptée aux installations compactes dans la technologie des procédés. En plus de sa conception compacte, cette vanne se caractérise par une grande précision de régulation et une longue durée de vie. Taille: DN15 - DN150 Pression: PN 10/40 Matériau: Acier inox. 1.4408 Acier C 1.0619 Température: Température du fluide de -10 °C à +350 °C Versions spéciales possibles sur demande. Raccords - Version à bride intermédiaire Positionneur - Positionneur numérique type 8049 - 2-fils, 4-fils - Ex-Pro antidéflagrante - IO-Link - Régulateur de processus intégré IPC Accessoires - Soufflet métallique Interrupteur de fin de course Signal de retour de la position Electro-vanne de pilotage . . .

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