Semi-remorque frigorifique
à 3 essieuxtractéeà chargement transversal

Semi-remorque frigorifique - Schmitz Cargobull - à 3 essieux / tractée / à chargement transversal
Semi-remorque frigorifique - Schmitz Cargobull - à 3 essieux / tractée / à chargement transversal
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Caractéristiques

Type
frigorifique
Nombre d'essieux
à 3 essieux
Montage
tractée
Autres caractéristiques
à chargement transversal

Description

Associez les points forts des fourgons et des semi-remorques bâchées. Les versions à paroi accordéon de nos frigos et de nos fourgons ont un avantage évident : Une grande flexibilité pour les transports de retour les plus variés diminue la part de trajets à vide et augmente la rentabilité. La zone de chargement de nos véhicules à paroi accordéon est aussi bien accessible en longueur, que sur une semi-remorque bâchée. La qualité du transport et la sécurité sont conformes au standard des carrosseries en FERROPLAST. Avec une largeur de chargement latérale de la semi-remorque de 13 314 mm et une hauteur de chargement de 2 547 mm, il est possible de charger facilement des colis longs. Pour les déchargements partiels, il est possible d'ouvrir certaines portes. L'arrimage de la marchandise est également convaincant : La carrosserie et les barres d'arrimage horizontales répondent aux normes VDI 2700, DIN EN 12642 (Code XL) et à la directive de Daimler 9.5. Ainsi, presque tous les transports General Cargo sont couverts d'une manière incontestable. S.KO EXPRESS/COOL avec paroi accordéon – Un aperçu des avantages Semi-remorque en FERROPLAST version marchandises réfrigérées ou sèches Flexible pour presque tous les transports General Cargo Largeur de chargement latérale continue de 13 314 mm Déchargements partiels efficaces par différentes portes Arrimage homologué de la marchandise

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.