Le connecteur est conçu selon les caractéristiques de l'UIC standard ferroviaire international 541-5. Il ajoute à la gamme de nos connecteurs bien-prouvés pour l'industrie ferroviaire. Ce connecteur résistant est conçu pour assurer la connexion électrique dans un train pour les freins électropneumatiques (freins de PE) aussi bien que le by-pass d'un frein de secours électropneumatique.
Les deux systèmes ont des fonctions qui recouvrent par leur contrôle et des éléments de surveillance. Ils sont alimentés par un câble électrique commun qui fait la longueur du train. Intégré dans le récipient est un élément de changement en tant que contact pilote qui est employé pour le retour signalant une prise étant jointe.
Caractéristiques :
- Prise de retour étant jointe : par l'intermédiaire d'un élément de changement facultatif intégré dans le récipient Shell
- Extrémité de retour de train : par l'intermédiaire d'un contact de goupille dans le récipient factice
- Conception mécanique et électrique rocailleuse
- Coquille de récipient avec la poignée en métal
- Connecteur pour la transmission de puissance et de signal
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