Moteur diesel DC16 318A

à 8 cylindresturboinjection directe

Les moteurs Scania pour les services d'incendie et de secours sont basés sur une conception robuste qui leur confère une accélération, une économie d'exploitation et une fiabilité supérieures. Le moteur est testé et vérifié conformément aux normes EU6 WHTC et WHSC, et certifié pour la phase V de l'UE. Grâce à leur conception modulaire, les moteurs sont faciles à installer pour le fabricant de l'équipement et permettent à l'opérateur d'accéder facilement aux contrôles quotidiens et à l'entretien. Les moteurs peuvent être équipés de nombreux accessoires tels que des purificateurs d'air, des prises de force, des raccords d'échappement et des volants d'inertie, afin de s'adapter à une grande variété d'installations. Les moteurs Scania sont équipés d'un système d'injection à très haute pression développé par Scania, basé sur la technologie de la rampe commune, et d'un turbocompresseur optimisé pour fonctionner en association avec le système de post-traitement. Avec le système de gestion du moteur de Scania, le résultat est un moteur qui répond aux exigences les plus strictes en matière d'émissions de gaz d'échappement, avec une faible consommation de carburant et un couple élevé. Équipement de série - Système d'injection de carburant à très haute pression, XPI - Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) - Anneau d'économie dans la chemise de cylindre - Filtre à carburant et préfiltre supplémentaire avec séparateur d'eau - Filtre à huile à passage intégral - Nettoyeur d'huile centrifuge - Refroidisseur d'huile, intégré au bloc-cylindres - Remplissage d'huile, dans le cache-soupape - Jauge d'huile, dans le bloc-cylindres - Carter d'huile avant profond - Bouchon de vidange magnétique pour la vidange de l'huile - Démarreur, 1 pôle, 7,0 kW - Alternateur, 1 pôle, 100 A - Volant moteur, pour utilisation avec un embrayage à friction - Carter de volant en silumin, bride SAE 1 - Suspension du moteur montée à l'avant - Filtres à particules et SCR dans le système compact de post-traitement des gaz d'échappement - Ventilation ouverte du carter