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Moteur diesel DC16 086A
à 8 cylindresturboà rampe commune

moteur diesel
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 8 cylindres
Technologie
turbo, à rampe commune
Applications
pour la construction, pour l'agriculture
Type de refroidissement
refroidi à air
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi à l'huile
Puissance

345 kW, 500 kW, 566 kW
(469,069 hp, 679,811 hp, 769,546 hp)

Couple

2 574 Nm, 2 745 Nm, 3 003 Nm, 3 183 Nm
(1 898,485 ft.lb, 2 024,6081 ft.lb, 2 214,8991 ft.lb, 2 347,6603 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 200 rpm, 1 500 rpm, 1 800 rpm, 2 100 rpm
(7 539,82 rad.min-1, 9 424,78 rad.min-1, 11 309,73 rad.min-1, 13 194,69 rad.min-1)

Cylindrée

16,4 l
(4,332 gal)

Poids

1 375 kg
(3 031,36 lb)

Longueur

1 315 mm
(51,8 in)

Description

Les moteurs industriels de Scania sont basés sur une conception robuste avec un bloc-cylindres à la résistance optimisée contenant des chemises de cylindres humides qui peuvent être facilement remplacées. Les culasses individuelles à 4 soupapes par cylindre favorisent la réparabilité et l'économie de carburant. Le moteur est équipé d'un système de gestion du moteur (EMS) développé par Scania, afin d'assurer le contrôle de tous les aspects liés aux performances du moteur. Le système d'injection est le XPI (Extra High Pressure Injection) de Scania, un système à rampe commune qui permet de faibles émissions de gaz d'échappement, une bonne économie de carburant et un couple élevé. Le moteur peut être équipé de nombreux accessoires tels que des filtres à air, des silencieux, des prises de force et des volants d'inertie afin de s'adapter à une grande variété d'installations. Équipement de série - Système d'injection de carburant à très haute pression, XPI - Turbocompresseur - Filtre à carburant et pré-filtre supplémentaire avec séparateur d'eau - Chauffe-carburant - Filtre à huile, plein débit - Nettoyeur d'huile centrifuge - Refroidisseur d'huile, intégré au bloc-cylindres - Remplissage d'huile, dans le cache-soupape - Carter d'huile avant profond - Jauge d'huile, dans le bloc-cylindres - Bouchon de vidange magnétique pour la vidange de l'huile - Démarreur, 1 pôle 7,0 kW - Alternateur, 1 pôle 100 A - Volant moteur, pour utilisation avec un embrayage à friction - Carter de volant en silumin, bride SAE 1 - Suspension du moteur à l'avant - Ventilation ouverte du carter Équipement en option - Préparé pour l'ensemble de refroidissement - Ventilateurs de tirage et de poussée - Anneau de ventilateur avec joint d'étanchéité - Pompe hydraulique - Compresseur d'air - Compresseur AC - Prise de force latérale - Prise de force frontale - Raccords d'échappement - Capteur de position de l'accélérateur - Chauffage du moteur - Volant moteur SAE 14 - Suspension du moteur en caoutchouc rigide

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Ceci est une traduction automatique  (voir l’original en anglais)

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