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Moteur diesel DC09 084A
à 5 cylindresturboinjection directe

Moteur diesel - DC09 084A - SCANIA Industrial & Marine Engines - à 5 cylindres / turbo / injection directe
Moteur diesel - DC09 084A - SCANIA Industrial & Marine Engines - à 5 cylindres / turbo / injection directe
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 5 cylindres
Technologie
turbo, injection directe, en ligne
Applications
pour la construction, pour l'agriculture
Type de refroidissement
refroidi à air
Niveau d'émissions
Tier 4, Stage IV
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi à l'huile
Puissance

195 kW, 202 kW
(265,126 hp, 274,643 hp)

Couple

919 Nm, 1 072 Nm, 1 286 Nm, 1 552 Nm
(677,8196 ft.lb, 790,6666 ft.lb, 948,5049 ft.lb, 1 144,6965 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 200 rpm, 1 500 rpm, 1 800 rpm, 2 100 rpm
(7 539,82 rad.min-1, 9 424,78 rad.min-1, 11 309,73 rad.min-1, 13 194,69 rad.min-1)

Cylindrée

9,3 l
(2,457 gal)

Poids

975 kg
(2 149,51 lb)

Longueur

1 234 mm
(48,6 in)

Description

Les moteurs industriels de Scania sont basés sur une conception robuste avec un bloc-cylindres à la résistance optimisée contenant des chemises de cylindres humides qui peuvent être facilement remplacées. Les culasses individuelles à 4 soupapes par cylindre favorisent la réparabilité et l'économie de carburant. Le moteur est équipé d'un système de gestion du moteur (EMS) développé par Scania, afin d'assurer le contrôle de tous les aspects liés aux performances du moteur. Le système d'injection est le XPI (Extra High Pressure Injection) de Scania, un système à rampe commune qui, associé à la SCR (Selective Catalytic Reduction) et à l'EGR (Exhaust Gas Recirculation), permet de faibles émissions à l'échappement, une bonne économie de carburant et un couple élevé. Le moteur peut être équipé de nombreux accessoires tels que des filtres à air, des silencieux, des prises de force et des volants d'inertie afin de s'adapter à une grande variété d'installations. Équipement de série - Système d'injection de carburant à très haute pression, XPI - Turbocompresseur (VGT) - Filtre à carburant et préfiltre supplémentaire avec séparateur d'eau séparateur d'eau - Chauffe-carburant - Filtre à huile, plein débit - Nettoyeur d'huile centrifuge - Refroidisseur d'huile, intégré au bloc - Remplissage d'huile, dans le cache-soupape - Carter d'huile avant profond - Jauge d'huile, dans le bloc - Bouchon de vidange magnétique pour la vidange de l'huile - Démarreur, 1 pôle 6,0 kW - Alternateur, 1 pôle 100A - Volant moteur, pour utilisation avec embrayage à friction - Carter de volant en silumin, bride SAE 1 - Supports de moteur montés à l'avant - Système SCR - Système EGR - Ventilation ouverte du carter - Manuel de l'opérateur Équipement en option - Ensemble de refroidissement - Ventilateurs d'extraction et de poussée - Anneau de ventilateur avec joint d'étanchéité - Pompe hydraulique - Compresseur d'air - Compresseur AC - Prise de force latérale - Prise de force frontale - Raccords d'échappement - Système électrique de base

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.